平安公交的“守门人”陈涛

公交车二级维护过程检验，是每台公交维护保养出厂营运前的最后一道工序，事关公交车各部件能否正常运转、事关乘客人身安全，岗位重要、责任重大，非认真负责、技术高超、不怕苦累者不能胜任。衡阳市公交集团维修中心二级维护车间员工陈涛，就是二级维护过程检验员，他担负着全集团1737台公交车的二级维护过程检验任务，被称为平安公交的“守门人”。

公交车各部构成有前、中、后桥和发动机、电工、制动气路等10个大类、182个小项，光是看着每类每项的工作性能、技术参数等一串串密密麻麻的字符，都能让人望而生畏，陈涛却能做到“一口清”“问不倒”。作为中心最苦最累的工种岗位，游标卡尺、万用电表就是他的标准“装备”。他每天都要对12台公交进行检验，车辆每个部件的工作状况和标准范围，他都要逐个细心检测。因在公交车上爬上爬下，他平均每天在60平方米的工位上竟要走出两万多的步数，哪怕是大冬天，也常常是一头汗水一身油污。他技术过硬、工作作风精细，经他检验过的公交车辆，过检合格率竟达到惊人的99.9%。他发现的某型公交车3个方面设计缺陷反馈给厂家后，得到厂家的高度重视，并立即进行技术整改，给该厂家挽回的社会和经济效益无法估量。由于表率作用明显、工作成绩突出，陈涛自到集团工作以来，几乎年年被各级评为“优秀共产党员”和“优秀员工”。

光环的背后，是日复一日的坚守和无私无畏的付出。陈涛曾在广州某汽车品牌4S店工作过，他苦学苦钻苦练，完成了汽车维修和检验技术的最初积累，迅速成长为当时店里的技术骨干。2003年，陈涛毅然放弃4S店的高薪职位和老板的苦苦挽留回到家乡，成为集团五分公司的一名普普通通的修理工，并和集团“巾帼标兵线路”101路公交驾驶员许桂英喜结连理。夫妻俩一人修车、一人开车，一时传为佳话。工作之余，陈涛仍不忘学习“充电”，相继考取汽车维修检验工五级证书和《低压电工证》。调到维修中心二保车间工作时，按规定新员工有一个月的试用期，期间只发一半工资。他则向中心副主任主动提出，一个月试用期不要工资，能不能胜任岗位，业绩说话。然而，试用期结束时，他精湛的技术、过硬的作风和突出的业绩被领导和同事看在眼里、记得心上，中心破天荒地为他发放全额工资，以示嘉勉。

“保证乘客的出行安全就是我追求的终极目标。”陈涛说，“我一定会当好最后一道关口的‘守门人’，让公交营运前的一切车辆故障在我这里无所遁形。”